Машинный перевод с английского источника
Как правило, пожарные или другие аварийные учения должны проводиться одновременно с первой стадией учений на оставленном судне.
Предполагается, что для пожарной тренировки в какой-то части судна произошла вспышка огня, и должна быть проведена ложная атака. Полное сотрудничество персонала всех отделов имеет важное значение в борьбе с пожарами. Тип и положение предполагаемого пожара должны время от времени изменяться и могут включать:
1) грузовые пожары в трюмах или других помещениях;
2) Пожары с использованием нефтяных, газовых или химических грузов в зависимости от ситуации;
3) Пожары в машинных или котельных;
4) Пожары в помещении экипажа;
5) Пожары в камбузах из-за горения масла или приготовления жиров.
Персонал машинного отделения должен убедиться, что пожарные насосы в машинном отделении
подготовлен к работе и что полное давление воды на пожарной магистрали. Где есть аварийный пожарный насос, расположенный за пределами машинного помещения, этот насос должен быть запущен. Сторона огня или стороны должны быть отправлены на место предполагаемого пожара. Шланги в непосредственной близости должны быть проложены, и там, где возможно, через них пропускается вода, вода подается сначала из насоса E / R, а затем только из аварийного насоса, с закрытым запорным клапаном E / R (Переход на танкера).
Ряд переносных огнетушителей должен быть в наличии, и члены пожарной команды должны быть проинструктированы по использованию типа огнетушителя для конкретного типа пожара. Чтобы помочь в идентификации различных типов огнетушителей, они должны иметь цветовую кодировку, как указано в учебном руководстве SOLAS.
Аварийный пожарный насос должен эксплуатироваться специалистами по рейтингу или палубе, чтобы он заряжал пожарную магистраль судна. Все запорные клапаны пожарной магистрали должны эксплуатироваться ежемесячно. Все члены экипажа должны знать положение каждого клапана и его назначение.
Экипаж должен быть закрыт для закрытия отверстий, т. Е. Боковых люков, тупиков, дверей, вентиляционных шахт, противопожарных дверей, кольцевого пространства вокруг воронки и т. Д., Чтобы уменьшить подачу воздуха на огонь и изолировать его от других частей. судна, особенно лестницы. Максимально возможное количество членов экипажа, и особенно офицеры, должны ознакомиться с положением пультов дистанционного управления вентиляторами, масляными топливными насосами и клапанами масляного бака и получить инструкции по способу их работы.
Экипаж должен быть обучен использованию на борту судна оборудования SCABA. Члены экипажа, имеющие бороды или носящие очки, могут испытывать проблемы с достижением эффективного уплотнения вокруг лица и маски. Это следует учитывать при выборе владельцев БА.
Фиксированные удушающие установки
Стационарные установки для тушения пожара, такие как углекислый газ, должны быть испытаны
столько реализма, сколько есть разумно и практически осуществимо. Должен быть
использован дыхательный аппарат и защитной одежды, а также таких аварийных устройств, как топоры и защитные фонари, назначают членов партии на все пожарные учения. Где количество наборов дыхательные аппараты разрешают, рекомендуется, чтобы лица, использующие их, занимались в парах.
Углекислый газ для инертных целей(Переход на танкера):
На судах с установленными на борту стационарными системами пожаротушения углекислым газом
персонал должен знать, что существует риск взрыва, если углекислый газ выделяется при попытке инертного пространства, в котором присутствует горючий газ или пар, но нет огня.
Если известно, что в защищенном помещении существует пожар, опасность взрыва не возникает.
Следует проводить частые проверки, особенно после обследования, зажима баллонов с CO2, поскольку вибрация может привести к вращению баллонов, если они не закреплены полностью, и, таким образом, загрязнить выпуск банд.
Во избежание случайного выброса во время ремонта в письменном соглашении между судном и ремонтниками должно быть указано, кто несет ответственность за противопожарную защиту. Любая работа, которая требует, чтобы система была временно отключена, должна быть тщательно рассмотрена.
Фиксированные пенопластовые установки:
Рекомендуется регулярно отбирать пробы пенообразователя как сверху, так и снизу резервуара для хранения, чтобы не допустить порчи или загрязнения, которые могли бы снизить пожаротушение судов.
